Popis

Přestože výstavba německé průchozí dálnice probíhala pro český národ v  historicky neblahém období, jednalo se, a navzdory času se stále jedná, o mimořádný technický počin. Ať už rozsahem stavby, technickým řešením, moderními technologiemi či množstvím a vyspělostí použité stavební techniky. Rovněž z  hlediska logistiky šlo o nesnadný úkol. Stavba postupovala i na naše současné poměry velmi rychle a zorganizovat práci tisíců dělníků, zajistit jim zázemí, plynulé dodávky materiálu, přistavení právě potřebných stavebních strojů a dokonce předchozí archeologický výzkum v  plánované trase dálnice vyžadovalo promyšlenost, dokonalou organizaci a nemalé finanční zdroje.

I když celá dálnice nebyla dokončena – stavba byla zahájena 11. dubna 1939 a zastavena 30. dubna 1942 kvůli stupňujícím se hospodářským potížím válčícího Německa – její části se dodnes používají a navrhované technické řešení je v mnoha úsecích stále aktuální. Brňané si jistě vybaví diskuze kolem trasy silnice R43 …

Přestože si Němci vyhradili pozice technického vedení a stavebního dozoru, podílela se na realizaci stavby vedle německých a rakouských také řada českých firem a většinu práce odvedli čeští dělníci.

Katalog přináší výběr více než dvou set dobových fotografií a plánů shromážděných z řady institucí, mj. Moravského zemského muzea, Muzea města Brna, Muzea Boskovicka, Muzea Moravská Třebová, Správy silnic Olomouckého kraje – Muzea silnic ve Vikýrovicích u Šumperka a od mnoha pamětníků.